No products in the cart.
CÔNG TY TNHH DẦU KHÍ QUỐC TẾ AMT
Hotline: 0982.97.37.17 - Email: daunhonamt@gmail.com
Dầu Bánh Răng Mobilgear 600 XP 220: Bảng Giá & Thông Số PDS
Liên hệ
Mobilgear 600 XP 220 là dầu bánh răng hiệu suất cao được thiết kế để đáp ứng nhu cầu bôi trơn khắc nghiệt trong các ứng dụng công nghiệp. Sản phẩm thuộc dòng Mobilgear 600 XP Series, nổi tiếng với khả năng bảo vệ vượt trội và hiệu suất hoạt động ổn định.
Nhà sản xuất: MOBIL
Bao bì: Phuy 208L, Xô 20L
Liên hệ mua hàng: 0982.97.37.17
Mobilgear 600 XP 220 là dòng dầu bánh răng công nghiệp tải trọng nặng hiệu suất vượt trội (Extra High Performance), được tập đoàn ExxonMobil phát triển chuyên biệt nhằm đáp ứng các yêu cầu bôi trơn khắt khe nhất của các bộ truyền bánh răng kín thế hệ mới.
Sở hữu công nghệ phụ gia chịu cực áp không chì tiên tiến bậc nhất, sản phẩm mang lại khả năng chống rỗ tế vi (Micropitting) vượt trội, bảo vệ ổ bi con lăn gấp nhiều lần tiêu chuẩn công nghiệp và tương thích hoàn hảo với các loại phốt chặn làm kín. Được phân phối chính hãng bởi Công ty TNHH Dầu Khí Quốc Tế AMT — đối tác cung cấp các dòng sản phẩm bôi trơn Mobil uy tín hàng đầu tại Việt Nam, sản phẩm đi kèm đầy đủ chứng chỉ CO/CQ và dịch vụ giám sát kỹ thuật chuyên sâu.
1. Mobilgear 600 XP 220 là gì? Công nghệ và đặc tính cốt lõi
Dầu bánh răng công nghiệp tải nặng: Trong môi trường sản xuất hiện đại, xu hướng thu nhỏ kích thước hộp giảm tốc nhưng lại tăng mật độ công suất truyền tải (Power Density) đã đặt ra những thách thức bôi trơn vô cùng khắc nghiệt. Các bộ truyền bánh răng phải hoạt động dưới áp lực bề mặt cực lớn, tải trọng va đập liên tục và nhiệt độ vận hành cao, khiến các loại dầu bánh răng khoáng thông thường nhanh chóng bị suy thoái và phá hủy màng bôi trơn.
Bản chất dầu gốc khoáng tinh chế cao cấp: Mobilgear 600 XP 220 được pha chế từ nguồn dầu gốc khoáng chất lượng cao (Severely Hydro-processed / Solvent-refined Base Oils, thuộc API Group I & Group II) có độ bền nhiệt và tính kháng oxy hóa vượt trội. Dầu gốc được xử lý loại bỏ tối đa các hợp chất lưu huỳnh không bền và hydrocacbon không no, giúp dầu duy trì độ nhớt ổn định và không bị biến chất sau hàng nghìn giờ vận hành liên tục.
Hệ phụ gia chịu cực áp (EP) không chứa chì thế hệ mới: Điểm đột phá của dòng Mobilgear 600 XP Series nằm ở hệ phụ gia cân bằng nhiệt động học chứa các liên kết Lưu huỳnh – Phốt pho (Sulfur-Phosphorus Synergy). Khi chịu áp suất tiếp xúc cực lớn và nhiệt độ cục bộ tại điểm ăn khớp của răng, các phân tử phụ gia này kích hoạt phản ứng hóa học bề mặt tạo thành một lớp màng bảo vệ dẻo dai (Tribochemical Boundary Film), ngăn chặn hiện tượng hàn dính kim loại và mài mòn dính (Scuffing/Adhesive Wear).
🛡️ 3 Cơ Chế Bảo Vệ Toàn Diện Của Mobilgear 600 XP 220:
- Bảo vệ bánh răng tối đa: Chống rỗ tế vi (Micropitting) và chống xước mặt răng ở cấp tải phá hủy FZG Stage 13+.
- Kéo dài tuổi thọ vòng bi: Giảm thiểu mài mòn con lăn ổ bi theo thử nghiệm FAG FE8 (độ mài mòn dưới 30 mg).
- Tương thích phốt chặn hoàn hảo: Ngăn chặn hiện tượng chai cứng hoặc trương nở quá mức của cao su NBR và FKM/Viton, loại bỏ triệt để rò rỉ dầu.
2. Bảng thông số kỹ thuật tiêu chuẩn (PDS / ASTM)
Độ tin cậy dữ liệu thử nghiệm: Tất cả các chỉ số kỹ thuật của Mobilgear 600 XP 220 đều được kiểm định nghiêm ngặt tại các phòng thí nghiệm tiêu chuẩn quốc tế của ExxonMobil tuân theo hệ thống phương pháp thử ASTM (Hoa Kỳ) và DIN / ISO (Châu Âu). Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật chi tiết trích xuất từ tài liệu kỹ thuật PDS chính thức:
3. Cơ chế chống rỗ tế vi (Micropitting) và bảo vệ bánh răng tải nặng
Hiểm họa rỗ tế vi (Micropitting): Rỗ tế vi là dạng mài mòn mỏi tế vi trên bề mặt răng, xuất hiện phổ biến trên các bộ truyền bánh răng đã qua nhiệt luyện thấm cacbon hoặc tôi cứng bề mặt (Carburized and Case-hardened Gears). Ban đầu, hiện tượng này chỉ xuất hiện dưới dạng các vết nứt siêu nhỏ ở mức micromet (μm), mắt thường khó phát hiện. Tuy nhiên, dưới tác động của ứng suất tiếp xúc lặp đi lặp lại, các vết nứt vi mô này sẽ lan rộng, tạo thành các hố rỗ lớn (Macropitting), làm biến dạng profin răng, gây ồn, rung chấn dữ dội và cuối cùng dẫn đến gãy vỡ răng hộp số.
Vượt qua thử nghiệm FVA 54 Micropitting ở cấp cao nhất: Mobilgear 600 XP 220 được kiểm tra theo quy trình FVA 54 khắt khe tại 90°C và đạt cấp tải phá hủy Fail Stage > 10 (“High Rating”). Đây là tiêu chuẩn vàng được các nhà chế tạo hộp số hàng đầu như Flender (Siemens) yêu cầu bắt buộc đối với dầu bôi trơn công nghiệp.
📐 Nguyên Lý Bôi Trơn Đàn Hồi Thủy Động (EHL – Elastohydrodynamic Lubrication):
Độ dày màng dầu bôi trơn tối thiểu (hmin) trong vùng tiếp xúc giữa hai mặt răng chịu tải được xác định qua công thức thực nghiệm Dowson-Higginson:
hmin ∝ R‘ × (α × E‘)0.6 × (η0 × u / E‘ × R‘)0.7 × (w / E‘ × R‘)-0.13
Trong đó: η0 là độ nhớt động lực học của dầu ở áp suất khí quyển, α là hệ số nhớt – áp suất (Pressure-viscosity coefficient), u là vận tốc cuốn trung bình, w là tải trọng đơn vị và E‘ là môđun đàn hồi tương đương của vật liệu răng. Dầu Mobilgear 600 XP 220 duy trì tỷ số màng dầu Λ > 2.5 (Λ = hmin / σcomposite), đảm bảo chế độ bôi trơn thủy động hoàn toàn ngăn ngừa tiếp xúc đỉnh nhám kim loại.
Thử nghiệm chống xước FZG Scuffing Fail Stage 13+: Trong bài kiểm tra mài mòn trượt FZG (DIN 51354), Mobilgear 600 XP 220 dễ dàng vượt qua cấp tải 13 mà không xuất hiện bất kỳ vết trầy xước nào trên bề mặt bánh răng thử nghiệm. Điều này đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các hệ thống truyền động công nghiệp thường xuyên phải chịu tải trọng va đập đột ngột (Shock Loading) khi khởi động hoặc đảo chiều.
4. Khả năng bảo vệ ổ bi con lăn và tính tương thích phốt chặn đàn hồi
Bảo vệ ổ bi con lăn vượt trội (FAG FE8): Hơn 60% các sự cố hộp giảm tốc công nghiệp bắt nguồn từ hư hỏng của hệ thống vòng bi trục chứ không phải từ bánh răng. Mobilgear 600 XP 220 được thiết kế vượt xa các tiêu chuẩn bôi trơn thông thường khi trải qua bài kiểm tra ổ bi FAG FE8 (DIN 51819-3). Kết quả thử nghiệm cho thấy độ mài mòn con lăn chỉ dưới 30 mg (trong khi giới hạn cho phép của ngành là 80 mg), giúp bảo vệ toàn diện các ổ lăn hình côn, ổ lăn cầu và ổ lăn trụ trong hộp số.
⚙️ Bảo Vệ Vòng Bi (Bearing Protection)
- Vượt qua bài test FAG FE8 với độ mài mòn con lăn cực thấp (< 30 mg).
- Giảm thiểu hiện tượng rỗ mặt lăn (Spalling) và mài mòn dính do vi trượt.
- Duy trì độ êm, giảm độ ồn và rung động của các gối đỡ trục hộp số tải nặng.
🧪 Tương Thích Phốt Chặn (Seal Compatibility)
- Tương thích tuyệt đối với phốt cao su Nitrile (NBR), FKM/Viton và Polyacrylate (ACM).
- Không gây chai cứng, rạn nứt hoặc trương nở phốt làm kín trục quay.
- Ngăn ngừa 95% nguy cơ rò rỉ dầu ra ngoài và ngăn chặn bụi bẩn/nước xâm nhập vào hộp số.
Tương thích vật liệu làm kín động học: Một trong những điểm yếu chí mạng của các loại dầu bánh răng giá rẻ là sự tương tác tiêu cực giữa phụ gia EP với vật liệu cao su của phốt chắn dầu. Phụ gia không tương thích sẽ khiến phốt bị lão hóa nhanh, cứng giòn và nứt gãy, dẫn đến rò rỉ dầu nghiêm trọng làm khô hộp số. Mobilgear 600 XP 220 đã được phê duyệt qua hàng loạt bài kiểm tra tương thích phốt của Freudenberg (Simrit) và các nhà chế tạo phốt hàng đầu thế giới, đảm bảo giữ nguyên tính đàn hồi của phốt trong suốt chu kỳ sử dụng.
5. Ứng dụng công nghiệp trọng điểm và danh mục phê duyệt OEM
Đa dạng ứng dụng truyền động: Dòng dầu bánh răng Mobil cao cấp Mobilgear 600 XP 220 được tin dùng rộng rãi trong hầu hết các phân ngành công nghiệp nặng và nhẹ nhờ khả năng vận hành ổn định trong dải nhiệt độ rộng:
- Nhà máy Xi măng & Khai khoáng: Bôi trơn hộp giảm tốc băng tải chuyền đá vôi, gầu nâng clinker, hộp số máy nghiền con lăn đứng (VRM) và hệ thống truyền động bàn cấp liệu.
- Nhà máy Luyện kim & Cán thép: Hộp số bàn con lăn vận chuyển phôi thép nóng, hộp số máy cán thô, máy cán tinh và hệ thống máy uốn định hình kim loại.
- Ngành Nhựa & Cao su: Hộp số máy ép đùn (Extruder Gearbox), máy ép phun nhựa tải nặng và hộp số máy luyện kín (Banbury Internal Mixer).
- Ngành Bao bì & Sản xuất Giấy: Hộp số truyền động các lô máy xeo giấy, máy cắt cuộn và máy ép sóng bao bì carton.
- Ngành Chế biến Thức ăn Chăn nuôi (Aqua & Feed Mills): Hộp số máy ép viên cám công suất lớn, nơi thường xuyên phát sinh tải va đập và độ ẩm cao.
- Thiết bị Hàng hải & Cảng biển: Hộp số tời kéo neo, cần cẩu bờ bốc dỡ container và các bộ giảm tốc phụ trợ trên tàu thủy.
🏆 Danh Mục Phê Duyệt OEM & Tiêu Chuẩn Quốc Tế Chính Thức:
• Siemens Flender: Flender BA 7300 Bảng A-a
• SEW-Eurodrive: SEW Industrial Gear Units
• Hansen Industrial: Hansen Transmissions
• Sumitomo: Sumitomo Paramax Gearboxes
• DIN Standard: DIN 51517-3: 2018-09 (CLP 220)
• ISO Standard: ISO 12925-1 Type CKD 220
• AGMA Standard: AGMA 9005-F16 Extra Heavy (5 EP)
• AIST Standard: AIST 224 (US Steel 224)
6. So sánh Mobilgear 600 XP 220 với các đối thủ trên thị trường
Đối đầu trực diện các thương hiệu dầu bánh răng ISO VG 220: Để giúp quý khách hàng và kỹ sư bảo trì có cái nhìn khách quan, dưới đây là bảng so sánh trực tiếp các chỉ tiêu kỹ thuật cốt lõi giữa Mobilgear 600 XP 220 và các sản phẩm cùng phân khúc từ Shell, Castrol và TotalEnergies:
📌 Khi Nào Nên Dùng Mobilgear 600 XP 220?
- Hộp giảm tốc công nghiệp làm việc ở dải nhiệt độ dầu thông thường (từ 20°C đến 85°C).
- Yêu cầu chu kỳ thay dầu tiêu chuẩn định kỳ từ 5.000 đến 8.000 giờ chạy máy.
- Cần tối ưu hóa chi phí đầu tư bôi trơn ban đầu nhưng vẫn đảm bảo tuyệt đối tiêu chuẩn chất lượng quốc tế và phê duyệt Flender/SEW.
⚡ Khi Nào Cần Nâng Cấp Lên Mobil SHC 630 / SHC Gear 220?
- Hộp số hoạt động liên tục ở nhiệt độ rất cao (> 95°C – 120°C) hoặc nhiệt độ môi trường âm sâu.
- Cần kéo dài chu kỳ thay dầu vượt mức lên tới 20.000 – 25.000 giờ (gấp 4 lần dầu khoáng).
- Mục tiêu cắt giảm điện năng tiêu thụ (tới 3.6%) nhờ hệ số ma sát kéo cực thấp của dầu gốc tổng hợp PAO.
7. Bảng báo giá dầu Mobilgear 600 XP 220 xô 20L và phuy 208L mới nhất
Cam kết giá tốt nhất từ đại lý ủy quyền AMT: Dầu bánh răng Mobilgear 600 XP 220 được cung ứng với 2 quy cách đóng gói tiêu chuẩn quốc tế của ExxonMobil: Xô 20 lít và Phuy 208 lít. Dưới đây là bảng báo giá niêm yết tham khảo dành cho khách hàng doanh nghiệp và đại lý:
Dầu Hộp Số Tải Nặng Nhà Máy Mobilgear 600 XP 220 (208L) ⭐⭐⭐⭐⭐ Chiết khấu dự án lớn |
💡 Chính sách hỗ trợ khách hàng B2B từ AMT: Chiết khấu thương mại hấp dẫn theo số lượng đặt hàng phuy; Hỗ trợ giao hàng hỏa tốc trong 24h tận nhà máy tại các Khu Công Nghiệp (Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Bình Dương, Đồng Nai…); Cung cấp đầy đủ bộ hồ sơ chứng nhận CO/CQ và hóa đơn VAT điện tử hợp lệ.
8. Hướng dẫn kỹ thuật thay dầu hộp số và giám sát tình trạng Mobil Serv
Quy trình 5 bước thay dầu chuẩn mực nhà máy: Để tối ưu hóa hiệu quả bảo vệ của dầu mới và loại bỏ triệt để cặn bẩn của dầu cũ, kỹ sư cơ điện nhà máy nên tuân thủ quy trình thay dầu hộp số 5 bước chuẩn hóa dưới đây:
1
Xả dầu cũ khi hộp số còn ấm (40°C – 50°C):
Dừng máy và tiến hành xả dầu ngay khi dầu còn ấm. Độ nhớt dầu lúc này loãng hơn, giúp các cặn bùn, mạt kim loại lơ lửng dễ dàng thoát ra ngoài theo dòng chảy.
2
Vệ sinh đáy cacte và nút xả từ tính (Magnetic Plug):
Tháo và làm sạch hoàn toàn các mạt sắt bám dính trên nút rốn dầu có nam châm. Kiểm tra tình trạng bề mặt bên trong đáy cacte để phát hiện sớm các dị vật cơ khí bất thường.
3
Súc rửa hệ thống (Flushing) nếu cần thiết:
Nếu dầu cũ trước đó bị biến chất nặng hoặc nhiễm nước/cặn, sử dụng một lượng dầu súc rửa có độ nhớt phù hợp chạy không tải 15 – 30 phút rồi xả bỏ hoàn toàn.
4
Châm dầu mới Mobilgear 600 XP 220 qua phễu lọc sạch:
Nạp dầu mới từ phuy hoặc xô chính hãng thông qua lưới lọc sạch. Châm dầu chính xác đến vạch giữa của mắt kính thăm dầu (Sight Glass), không châm quá đầy gây tăng nhiệt sủi bọt hoặc quá vơi gây thiếu bôi trơn.
5
Chạy thử tải và kiểm tra vòng bi gối đỡ:
Cho máy chạy không tải 30 phút, kiểm tra rò rỉ tại phốt chặn, đo nhiệt độ vỏ hộp số và bổ sung thêm mỡ bôi trơn Mobil cho các ổ bi ngoài nếu có.
🔬 Giám Sát Tình Trạng Dầu Đã Qua Sử Dụng (Mobil Serv Lubricant Analysis):
Để chuyển đổi từ bảo trì thụ động sang bảo trì tiên đoán (Predictive Maintenance), AMT cung cấp dịch vụ lấy mẫu xét nghiệm dầu định kỳ theo chương trình Mobil Serv quốc tế với các chỉ tiêu kiểm soát trọng yếu:
• Độ sạch hạt ISO 4406: Đảm bảo không nhiễm bẩn bụi mài mòn.
• Kim loại mòn Fe, Cu (ICP-OES): Cảnh báo sớm hư hỏng bánh răng/ổ bi.
• Chỉ số axit TAN (ASTM D664): Đánh giá mức độ oxy hóa dầu.
• Hàm lượng nước Karl Fischer: Kiểm soát rò rỉ ẩm vào cacte.
9. Hướng dẫn phân biệt dầu Mobil chính hãng và kiểm tra hồ sơ CO/CQ
Thực trạng dầu nhớt công nghiệp giả: Do giá trị kinh tế cao, các dòng dầu bánh răng Mobil thường bị làm giả tinh vi bằng cách tái chế dầu thải hoặc đóng gói bao bì nhái. Sử dụng phải dầu giả sẽ khiến bánh răng bị cháy mòn, vỡ răng và làm tê liệt toàn bộ dây chuyền sản xuất.
4 Dấu hiệu nhận diện Mobilgear 600 XP 220 chính hãng:
- Nắp seal niêm phong nguyên bản: Phuy 208L có nắp seal dập nổi logo Mobil với tem niêm phong phản quang sắc nét của ExxonMobil. Xô 20L có đai khóa nhựa nguyên vẹn, không có dấu hiệu cạy mở.
- Mã số lô (Batch Code) in laser nhiệt: Trên thân phuy và nắp xô luôn có dãy mã số lô sản xuất, ngày đóng gói in phun laser nhiệt rõ ràng, không bị nhòe mờ hay cạo sửa.
- Chứng chỉ chất lượng CO & CQ đối soát trùng khớp: Số lô (Batch Number) trên thân phuy phải trùng khớp 100% với số lô ghi trên Phiếu kiểm nghiệm xuất xưởng (Certificate of Analysis / CQ) do ExxonMobil cấp.
- Hóa đơn giá trị gia tăng (VAT) hợp lệ: Hàng hóa được phân phối chính ngạch bởi Công ty TNHH Dầu Khí Quốc Tế AMT, xuất hóa đơn VAT đầy đủ tên sản phẩm Mobilgear 600 XP 220.
10. Câu hỏi thường gặp (FAQ) về dầu bánh răng Mobilgear 600 XP 220
❓ Chu kỳ thay dầu bánh răng Mobilgear 600 XP 220 là bao lâu?
Trong điều kiện vận hành tiêu chuẩn (nhiệt độ dầu dưới 80°C, môi trường ít bụi bẩn và tải trọng định mức), chu kỳ thay dầu Mobilgear 600 XP 220 đạt 5.000 đến 8.000 giờ (tương đương 1 đến 2 năm). Đối với môi trường nhiệt độ cao hoặc bụi bẩn nặng, nên kết hợp lấy mẫu phân tích dầu định kỳ mỗi 1.500 – 2.000 giờ để xác định thời điểm thay dầu tối ưu nhất.
❓ Mobilgear 600 XP 220 có pha trộn được với dầu hãng khác không?
Mobilgear 600 XP 220 hoàn toàn tương thích về mặt hóa học với các dòng dầu bánh răng gốc khoáng chất lượng cao khác (như Shell Omala S2 G hoặc Castrol Alpha SP). Tuy nhiên, để phát huy tối đa hiệu quả phụ gia chống rỗ tế vi (Micropitting) và bảo vệ phốt chặn, khuyến cáo nên xả sạch dầu cũ và vệ sinh cacte trước khi nạp dầu mới.
❓ Dầu Mobilgear 600 XP 220 có dùng được cho hộp số trục vít bánh vít không?
Sản phẩm có thể sử dụng tốt cho các bộ truyền trục vít bánh vít chịu tải vừa và nhẹ. Tuy nhiên, đối với hộp số trục vít chịu tải nặng, tỷ số truyền lớn hoặc hoạt động liên tục ở nhiệt độ cao, quý khách nên sử dụng dòng dầu tổng hợp gốc Polyglycol (PAG) chuyên dụng như Mobil Glygoyle 220 hoặc Mobil SHC 630 để tối ưu hóa hiệu suất truyền động và chống mài mòn bánh vít bằng đồng.
❓ Dầu Mobilgear 600 XP 220 đạt những phê duyệt OEM chính thức nào?
Sản phẩm đạt phê duyệt chính thức từ các nhà sản xuất hộp số danh tiếng hàng đầu thế giới: Siemens Flender BA 7300 Bảng A-a, SEW-Eurodrive, Hansen Industrial Transmissions, Sumitomo Paramax, Mueller Weingarten, cùng các tiêu chuẩn quốc tế DIN 51517-3 CLP, AGMA 9005-F16 và ISO 12925-1 CKD.
❓ Mua dầu Mobilgear 600 XP 220 chính hãng ở đâu có đầy đủ CO/CQ?
Quý khách hàng có thể liên hệ trực tiếp với Công ty TNHH Dầu Khí Quốc Tế AMT (Hotline: 0982.97.37.17) — đại lý phân phối dầu nhờn Mobil chính hãng tại Việt Nam để nhận báo giá sỉ, chứng chỉ CO/CQ và dịch vụ giao hàng tận nơi.
AMT
Biên soạn bởi: Kỹ Sư Bôi Trơn Công Nghiệp AMT
Senior Tribologist & Application Engineer — Công ty TNHH Dầu Khí Quốc Tế AMT
Chuyên gia với hơn 10 năm kinh nghiệm tư vấn bôi trơn tribology, tối ưu hóa tổng chi phí sở hữu (TCO) và chuyển đổi giải pháp dầu mỡ bôi trơn cho các nhà máy công nghiệp trên toàn quốc.
Be the first to review “Dầu Bánh Răng Mobilgear 600 XP 220: Bảng Giá & Thông Số PDS”
Related products
Dầu bánh răng 220
Liên hệ
Reviews
There are no reviews yet.